Приглашение участников категории "Рейд" к обсуждению новых правил.

Уважаемые участники категории "рейд" !

Вашему вниманию для обсуждения предлагается вариант технических правил новой категории "рейд-спорт", в случае ее принятия это может дать Вам возможность участия в гонках по правилам категории "спорт". Включайтесь в обсуждение, вносите свои предложения.

  Требования к автомобилям группы рейд-спорт.

Автомобили данной группы это серийные автомобили с незначительными конструктивными изменениями. Ориентир группа Т2. Окончательное решение об участии автомобиля в группе рейд-спорт принимает техническая комиссия ФАУ. Категория рейд-спорт участвует в соревнованиях по правилам «спорт», в случае если будет принято решение о установке рестрикторов категория рейд-спорт участвует в абсолютном зачете категории «спорт».

1. 1. Автомобиль должен  быть оборудован каркасом безопасности. Каркас должен быть принят технической комиссией ФАУ.
   2. Автомобиль должен быть оборудован спортивными ремнями безопасности, срок омологации значения не имеет, ремни не должны иметь видимых повреждений. Минимальное количество точек крепления четыре. Точки крепления ремней к кузову и каркасу должны быть приняты технической комиссией ФАУ.
   3. В автомобиле должны быть установлены два спортивных сидения, срок омологации значения не имеет. Сиденья не должны иметь видимых повреждений конструкции. Разрывы обивочной ткани могут быть отремонтированы. Конструкция креплений сидений, а также точки креплений сидений к кузову должны быть приняты технической комиссией ФАУ.
   4. Шлемы пилота и штурмана должны быть спортивными, срок омологации значения не имеет, шлем не должен иметь конструктивных повреждений. Наличие переговорного устройства желательно.
   5. Комбинезоны пилота и штурмана омологации не требуют, но не могут быть из синтетических быстро горючих материалов.         
   6. Рестриктор. В случае принятия рестриктора применяемого в группе Т2 возможно участие группы в абсолютном зачете «спорт».
   7. Колеса. Максимальный диаметр такой же как в Т1.(810мм. с приводом на четыре колеса, 940мм. с приводом на два колеса).
   8.  Ход подвески. Такой же как в Т1.(независимая до 25см. неразрезной мост 30см.)
   9. Топливный бак. Стандартный. В случае установки топливного бака в салоне наличие перегородки между водителями и баком обязательно.
   10. Трип компьютер и навигация желательны.
   11. Огнетушители (аналогично используемым  в категории рейд).

Все обсуждения по данной теме можно вести здесь:
http://www.offroadsport.com.ua/forum/viewtopic.php?f=3&t=503

Читать далее

• Завершился "Дакар-2016"
• Экипаж Каната Шагирова и Виталия Евтехова возглавил абсолютный зачет Africa Eco Race 2016!
• Ралли «Шелковый путь» станет трансконтинентальным
• Тренировка в пустыне с Вадимом Притуляком VVI Rally Team
• Стартует Rally of Tunisia 2015
• Победители "Ралли Фараонов 2015" - Аль-Аттия, Пьятек и Абу Исса!
• Аль-Раджи выиграл третий этап Ралли Фараонов 2015
• "Ралли Фараонов 2015": К старту готовы!
• 42 участника гонки в заявке египетского «Ралли Фараонов 2015»!
• Кубок Мира FIA: «Ралли Фараонов»
• «Дакар 2016» остался без Чили
• Abu Dhabi Desert Challenge 2015: Нассер Аль-Аттия дисквалифицирован. Васильев/Жильцов - победители гонки.
• Abu Dhabi Desert Challenge: пятый этап
• Abu Dhabi Desert Challenge 2015: Аль-Аттия укрепляет лидерство
• Дмитрий Цыро в экипаже с Андреем Чередниковым начал борьбу на втором этапе Кубка мира по ралли-рейдам.